超人气银狐车主papa现身大谈改装心经

谈改装心经前首先给大家补补课:新君威底盘源自epsilon ii平台.可千万别小看了这平台,如果追溯其光辉,我们可以看到很多豪华运动车型,大名鼎鼎的saab93、opel 威达、凯迪拉克bls.如果说眼前,opel insignia vxr、insignia opc gs,都是性能的典范.

而新君威gs刚刚在今年北美车展亮相,虽然是以概念车型发布,但当时已经引起了整个车展的轰动.新君威gs其实看起来更像是欧宝insignia opc的rebadge版本,搭载了经过重新调校与强化的2.0t四缸引擎,最大功率255马力,尽管与原版2.8l insignia opc的325马力6缸引擎相比,缺少了一点凶悍,但杀气丝毫不减.哈哈,这些都是和我们新君威的孪生兄弟,尽管动力上有些差异,但身子骨确实是一模一样的.

好了,既然新君威有这么无穷的改装潜力,下面就让我们一起看看改装达人papa对新君威的改装心得吧!当然,这也要感谢银狐.银狐让我们对新君威的认识焕然一新,papa让我们这些新君威车主大开眼界.我很开心与papa有了一次详聊的机会,他的问题真的帮我们解除了很多困扰,各取所需,上内容!

小编:很多朋友改装时有个顾虑,他们不忍心看到自己的车被分解的情景.您从“暗夜”到“银狐”各花费多少时间?新君威改动起来是否方便?

papa:暗夜是我在上海改的,那是第一次大规模的改动,上海方面很配合我当时的实际情况,加班加点2天2夜就改装完毕了,而银狐的工艺比暗夜复杂许多,用了差不多13天的时间,才做到了目前的效果.君威改起来还是蛮方便的,门把手,反光镜之类的拆起来并不困难.

小编:方便透露“银狐”所改装的部分吗?

papa:当然,银狐已经在外观上进行了全面的改装,包括使用了全套德国irmscher的空气套件,20英寸轮毂,245 35zr20的轮胎,irmscher的避震系统,电脑程序ecu的升级,以及灯光上的改动.

小编:新君威原车在动力性能上就有很大的优势,您能聊聊刷ecu提升动力后的驾驶感受吗?

papa:ecu刷过后,换档更平顺,顿挫感减小,加速更快更线性,但我目前正在测试irmscher的ecu程序,比目前所使用的ecu升级程序更好更稳定,马力和扭距提升更明显,而且通过了欧洲通用方面的认证,提升性能的同时,可靠、安全才更重要.