苹果CarPlay中国首秀,第四屏之争再起硝烟

原标题:苹果carplay中国首秀,第四屏之争再起硝烟

早在2013年,苹果就曾发布了“ios in the car”计划,并于2014年取名为carplay.然而,这么长时间过去了,对于国内消费者而言carplay一直是“干打雷不下雨”——就是见不到实物.如今,伴随着新款凯迪拉克ats-l的上市,carplay终于算是正式走近了国人身边.不要小看这一首秀.无论对于carplay还是凯迪拉克,乃至车载电子系统的革新来说,意义非凡.

为什么要有carplay?

为什么要有carplay?极简的回答:没有就连不了iphone.相信很多人已经体验过不少车型的手机映射功能,但几乎所有的产品都千篇一律地不支持iphone.为何?自然是ios的系统所致.苹果就这样,它不支持谁也没办法.

为什么一定要实现这个功能?持续做好车载系统,让车载系统比手机还好不行吗?嗯,且不说车载系统的研发与进步能否跟得上手机系统的节奏.即便有一个“x布斯”,真的用尽心力做出了比ios和安卓都牛、都好用的车载系统,并且人机体验超过了最好的iphon6s,这也并不意味着人们对于手机驳接车载系统没有需求.作为与主人朝夕相处寸步不离的随身智能设备,手机的实时更新是任何一个终端设备不能比的——pc不能比、pad不能比,车载系统当然也不能比.

打个简单的比方:你刚刚在手机上查到了接下来要去的饭馆.上车后如果用手机导航,凭借系统默认信息会非常便捷直观.此时如果你想改用车载系统导航,即便再先进、再人性化的系统,输入和选择目的地这些环节是少不了的吧?或许此时你已经忘了刚才查的饭馆叫什么名字了,然后还得把手机翻出来再看……

这只是最常见、最普通的例子,类似的其他情况还有很多.例如手机刚刚更新的新歌,直接听很方便.用车载系统呢?你又得重新搜索一遍,又麻烦又费流量.还有手机上的微信、短信、电话等等,这些都是车载系统兼顾不了的.

那么直接用手机不就行了,何必一定要车载相连呢?嗯,这个问题你可以在新款ats-l上找到答案.设想一下,直接在8寸触屏上操作,整个体验就跟操作cue一样.相反,如果是一手握着方向盘,然后另一只手单手握着手机点来点去会是啥感觉呢?进一步想,如果是一部不太适合单手操作的iphone6 plus又是啥感觉?以笔者的体验来看,差别之大堪称天壤之别——前者稳当、直观、安全,后者狼狈(尤其是在输入的时候)、危险,害怕挨罚.

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