长安铃木今年一季度销量又跌一半,回应退出中国的声明藏玄机

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曾经火爆一时的“小型车之王”长安铃木,再一次惹来外界对其退出中国市场的猜测.

作为一个销量不高、体量不大的日系车品牌,铃木在中国这个竞争日渐白热化的市场显得愈加愈边缘化.然而,近日曝出的一则消息,倒是让铃木刷了一波“存在感”.

日前有汽车行业内部人士在微博上称,某家合资品牌将退出中国市场,而矛头直指近年来销量每况愈下的长安铃木.

4月29日,长安铃木针对多方质疑发布了一份耐人寻味的官方声明:“长安铃木的母公司长安汽车、铃木汽车均为有实力、负责任的企业,双方一直就长安铃木未来的发展进行积极讨论.长安铃木在任何时候都将依法合规的对消费者负责、对相关方负责.”

非常明显,这份强调“负责”的声明,并未直接否认退市传闻,和一年多前长安铃木直接指称外界传播的“铃木或将撤资”为不实报道的态度非常不同,因此,最新这份声明不但没有打消外界疑虑,在一定程度上反而加深了铃木真的在讨论退出中国市场的猜疑.

是的,这已经不是长安铃木第一次被曝出要退出中国了.此前在2016年,网上就曾经盛传长安铃木将“撤销技术中心,铃木或将撤资”的消息,那一次,长安铃木也是迅速发布了辟谣声明,但和这一不一样的地方是,直接表示相关报道纯属子虚乌有,与事实严重不符.从这两份声明的内容对比中,外界不难发现最新声明其实内藏玄机.

此外,铃木退出销量持续下滑的市场并非没有先例.早在2012年11月6日,铃木汽车公司就对外公布,由于美国市场新车销量持续下滑,铃木汽车在美国经营28年之后,不得已决定退出美国市场,在当时同样引发了人们对于铃木退出中国市场的猜测.

作为最早进入中国的外资汽车公司之一,铃木1993年就与长安汽车合资组建了长安铃木,曾经产出过很多当年的“爆款”车型,例如奥拓、雨燕等,也比较早的将诸如天语sx4这样的跨界车和维特拉这样的suv车型引入国内.不过,长安铃木在中国25年的耕耘并未收获满意的果实.从2012年至今,长安铃木的销量基本处于稳定的下滑趋势,这与中国市场如火如荼蓬勃发展的态势截然相反.长安铃木的小型车曾在中国红极一时,2011年,长安铃木已经实现年销量22万辆,但这也是其在国内市场发展的巅峰.2012年,长安铃木年销量同比下滑22.7%至17万辆.

此后,除了2014年实现过销量同比增长外,长安铃木销量持续走低.2016年,整体销量只有11.53万辆,仅完成年初销量目标的不足七成,成为2016年中国市场上销量完成率垫底的品牌.