谁能称王——雪铁龙C4L对战一汽大众速腾

【试驾评测】

东风雪铁龙总算是在紧凑型轿车市场上拿出了一款足够分量的新车型――c4l,早早地它就向那些对手们发起了挑战,毫无疑问,最先迎战的必定是标杆车型新速腾.

为了这一场针尖对麦芒的对比测试,编辑联系二重万路一汽大众4s店与二重万路雪铁龙店,在此进行了一场绚丽比试.在国内紧凑型轿车市场上,像c4l 和速腾这样颇有渊源的并不多.现在,就让我们看看这两款车来的一场带有浓浓火药味的对决,看看到底谁能称王.

●外观对比:

速腾设计严谨稳重 c4l动感在细节上有创新

外观上,两车都各自继承者自身品牌的基因,大众的严谨与硬朗.雪铁龙的动感与时尚.为了更加深入了解中国消费者的需求,雪铁龙聘请中国设计师参与了c4l的全程设计,它也是首款有中国设计师参与设计的雪铁龙车型.而速腾的外观则采用了大众家族式设计,（辨识度有所增加,显得更为大气.）

●空间对比:速腾空间占优

不均衡的动力比拼,截然不同的驾驶风格

用c4l 1.6t和t进行对比,尽管排量有些失衡,但没有比这两款车型更合适的选择了.在动力上,c4l必然要好过速腾,仗着排量更大,最大功率和最大扭矩分别高出24kw、20nm.不过由于c4l在整备质量上比速腾重55kg,因此这也让测试产生了悬念.从0-100km/h加速时间来看,c4l仅以0.42秒的微弱优势领先,其油门在初段非常灵敏,6速自动变速器在s模式下表现也非常积极,这为它争取了一些时间;在0-400m的加速测试中,c4l的动力则明显占了上风,它的最大功率和最大扭矩爆发转速要高于速腾,加速时间为16.87秒,终点车速为135.06km/h;而速腾“零四” 成绩为17.35秒,终点车速131.90km/h.从动力性能的表现来看,c4l的1.6t更积极,它的涡轮采用双涡管进气,并且配气机构还有可变气门正时,再加上扭矩“高原”很宽泛,因此不论是60-100km/h还是80-120km/h的加速均好于速腾.实际上在日常道路上驾驶,c4l在超车或提速时都更有信心,变速器的反应虽不及dsg灵敏,但仍然非常活跃.相比起来速腾的1.4t动力虽表现平淡,但在噪音测试环节它却反败为胜,不论是原地怠速还是跑起来,ea111均比ep6要安静.怠速时仅有38.8db,90km/h的车速也只有62.7db,两项数据分别比c4l低0.9和1.1db.