倍耐力认为两起爆胎原因不同:罗斯割破瓦片磨损

新浪体育讯

据轮胎供应商倍耐力的调查结果,认为罗斯博格的爆胎事故是来自外部原因,即可能是被来自赛道或赛车的某些东西割破的.但是倍耐力坚称,维泰尔的爆胎事故原因不同,是因为磨损极限.

而梅赛德斯车队曾通过在赛车底盘的后胎前缘位置,喷涂指示液来检查轮胎爆胎是否源自赛车底盘设计问题.梅赛德斯的检查结果是底盘没问题.

据motorsport.com报道还有消息称,比利时站练习赛后,还有其他车队的赛车也被发现后胎上有被割伤的痕迹,只是没爆.

有人猜测,祸因可能是斯帕赛道独特的eau rouge弯道,车手以某个特定的角度压过这个弯道的路肩时,可能会导致路肩割破后胎.

但是倍耐力并不完全赞同这个说法.倍耐力运动主管保罗-亨伯利说:“罗斯博格的轮胎是来自外部伤害,维泰尔的轮胎是来自磨损极限.通过图片可以看出,维泰尔的轮胎残留状态完好,说明这个是磨损问题.”

针对维泰尔的爆胎事故,倍耐力指责是法拉利车队过于激进的一停策略导致轮胎磨损超过了极限.但是法拉利强调他们的策略完全正确.