生命诚可贵爆胎事故频发原因分析

一、超载导致爆胎

目前,国内公路货运汽车超载运行的情况比较普遍,相当一部分搞个体运输的人认为,货运汽车不超载就不赢利.然而,超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一.

当前,国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎,承载力大的后轮一般采用双轮胎.在正常情况下,当车轮上的载荷为最大允许值时,高压轮胎的内压力为5—7个大气压,当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时,轮胎的内压就会增大,当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时,就会引起轮胎漏气,如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现,就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎.另外,货运汽车长时间使用制动器后,制动鼓会逐渐产生高温,由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置,距制动鼓很近,制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差,那些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车,由于不得不经常长时间使用制动器,轮胎气门密封性普通较差,因此爆胎的几率更高.

二、超速导致爆胎

因超速而爆胎的常见车型是小型客车,特别是性能良好的高级轿车.在高速公路上,一些性能良好的高级轿车动辄车速就达每小时110公里以上,性能相近的高级轿车在高速公路上相互超车时,时速更高.

就现代轿车通常采用的低压轮胎来说,当车轮上的载荷为最大允许值时,其轮胎内压在1.5—1.4个大气压之间,轿车在长时间高速行驶的情况下,轮胎与地面剧烈摩擦会产生大量的热量,热量积聚到一定程度会导致轮胎自身高温.高温对轮胎的不良影响有两个方面,一是使轮胎本身膨胀而抗压性变差；二是使轮胎内的气体膨胀导致轮胎内压升高.另外,轿车轮胎长时间保持高速运行状态时,轮胎与地面的接触面也长时间保持相对稳定的状态,轮胎劳损面难得到调节,这种状态保持较长时间后,往往会使轮胎内压超过轮胎劳损面负荷强度而爆胎.