加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) |
6.10秒 | 32.74米 | --升 |
测试文章:《》 |
评测编辑-张子仪: | 对于搭载2.0t的718 boxster,我只能给8分.因为这台发动机动力一般,而且声浪不够动听,到国内还被阉割了50马力,完全配不上保时捷出色的底盘调校.不过要是考虑性价比的话,我愿意再多给它一分,因为同级对手的确没有比它更好的了. |
评测编辑-罗浩: | 718装备的阉割版2.0t发动机动力上虽然令人略感失望但是底盘表现确实非常出色,外加它便宜的价格,确实很吸引人,这一点让我非常纠结,当然我相信这个车很定会有不错的市场表现,毕竟对动力要求不高的消费者大有人在. |
评测编辑-胡正暘: | 从理性客观的角度,它在运动方面的造诣完全胜过老款,从感性主观的角度,我觉得这台车外观也美了不少,车尾让人怦然心动.很多人不喜欢涡轮增压,其实包括我在内,但是面对如此全面的提升,应该没有什么理由拒绝了,尤其是售价还降了这么多. |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) |
4.08秒 | 34.51米 | --升 |
测试文章:《》 |
评测编辑-李伟龙: | 全新的涡轮增压发动机让718 boxster s拥有更强的性能,但同时也使这台中置后驱的跑车性情更加古怪,如果你是一个追求性能与驾驶感受的人,那你只能在更快和更稳之间做一番抉择了. |
评测编辑-曹昊旻: | 不管它是不是四缸,不管它是不是最便宜的保时捷,当敞篷打开,它能够给你带来十足的回头率,给你绝对值回票价的关注度,这就够了,而且它还很快、很稳、很刺激. |
评测编辑-侯云峰: | 如果不是因为发动机的声浪,我愿意给这台718 boxster s打满分.对于一台敞篷跑车而言,声浪是一个很重要的指标,我能接受涡轮介入时的蛮横,但实在无法接受怠速时嘶哑的声音. |