2018北京小客车指标再降促汽车租赁发展

10月24日,第三届世界大城市交通发展论坛召开,市交通委主任周正宇以《北京交通发展与对策》为题,描绘北京缓堵目标:从2018年起,小客车指标将继续减少5万,每年变为10万个指标.

2011年,北京市开始实施小客车调控.机动车增幅从19.66%迅速下滑至3.64%,随后几年增幅一直控制在4.56%以内.其中,2015年增幅最小,仅0.5%.交通部门解释,这主要是因为当年出台了强制报废新规,一批车辆被报废.这与新增的小汽车相互抵消了一部分.同时,随着新能源车指标比例继续提高,普通小客车指标中签率很可能再探新低.

该新闻引起外地在京人员担忧,如果没有持续社保,没资格参与摇号,就算参与摇号了也可能长期摇不上.那么,怎么有机动车使用需求怎么办？目前,大部分人的心态是,租别人的车牌不太放心,一不合法,二是万一产生争议以后有纠纷损失更大.

有行业人士建议,以租代购.先由指标持有人代购车辆,约定一个时期,到期车辆过户给你指标收回或者换车重新租用.好处是:不用先期大资金投入,有事你最多损失前期租金,而且租金可以算经营费用抵扣税款.缺点是:比自己买车养车要贵一些,和加上租指标的费用差不多.

对于2018年更加严格的北京小客车指标执行,将产生更多需求无法满足,类似汽车租赁或将得到惠及！

责任编辑:徐志进