交管局解密电子眼:一个探头能拍下多项违法

插图 王金辉

雾霾天闯红灯,探头拍不着？限号轮换了,电子眼怎么调？网上那么多“探头罚款排行榜”,哪一个更可靠？最让司机“怕”的“拍违停”,交管局的眼睛为什么全覆盖？如今,越来越多的电子眼早已密布北京的大街小巷,带来秩序的同时,也免不了被人吐槽.记者带着一系列疑问走进北京市交管局科技信息通信处,让这些掌控着电子眼,与市民生活、交通秩序密切相关的人们讲讲其中的故事.

澄清

“北京探头罚款排行榜”

基本都是外行弄出来的

2341！这是从去年3月到今年2月,12个月里北京交管局外网分15批向社会公开的新增电子眼数量.但据科信处的工作人员讲,数量增加其实还是其次,关键是许多原来功能单一的探头,通过升级软件功能,现在已经向“全能化”发展.

“其实查查2009年我们开始公布电子眼位置的数据库,对比一下现在的公布情况,就能知道这期间的变化.”科信处主管非现场执法设备的王爱伶科长说.

从2009年起,交管局按照公安部的要求,开始对外公布全北京所有投入使用的电子眼位置、方向等各项细节.其中“功能”一栏中,都会明确注明:大货车、应急车道、闯红灯、牌照识别等等一系列具体信息,显示这些探头的专门职责,而且它的拍摄方向往往也会清晰地标明.

但是随着软件功能的提升,功能一栏逐渐填成“综合检测”或“电视监控”.“方向”也越来越模糊,“全方向”的表述越来越多.这主要是因为现在一个探头的功能越来越多、覆盖范围越来越广.

以路口上方“闯红灯”探头为例,安装之初,功能单一,在红灯亮起后一秒钟启动,此时凡有进入摄像区域的车辆,从越过停止线到路口正中的过程中,探头会连拍三张照片,作为闯红灯的证据.然而,这些探头预留了升级空间.现在,原本只能拍摄闯红灯的它们,已经可以同时执行拍摄不按导向车道行驶、尾号限行、外地车牌禁限时间内驶入禁限区域等多种交通违法.

“有的路口,直行车道排长队,左转车道空荡荡,于是个别司机喜欢沿着左转车道直接开到路口,绿灯后直行,这些司机认为,反正没闯红灯,头顶上的探头也不启动,但是在探头升级以后,这种小聪明已经使不得了.”王爱伶说.

近几年,市区范围内在增加探头的基础上,还对原有探头功能进行了软件升级,当功能扩展之后,原来的一个探头可以当成多个使用,实际上执法力度已经大大加强.

也正是因为这个原因,交管部门对于坊间流传的各种“北京探头罚款排行榜”之类的消息总是很无奈.“这些所谓的罚款排行榜,基本都是外行弄出来的,罚款就是按照拍摄数量乘以200,明显就是以为每个探头的处罚类型都是单一的,这就是不知道我们的实际运作情况.”王爱伶说,最近又一次流传的“交通探头罚款排行榜”实际是2014年的一次老文重发,当年民警们还曾经按照这个排行榜的说法,去查了查几个典型地点的探头,看看是不是因为设置位置不妥、没有醒目提示才导致了市民违法过多.“后来发现,设置的位置、相关的公开信息全部符合国家标准.”