宁夏银川市报废车回收企业探索破冰之路

今年3月,宁夏回族自治区公安厅交通管理局向银川下达2017年黄标车和老旧车淘汰任务目标,确定银川市今年淘汰数量不少于9000辆.截至4月28日,银川已淘汰黄标车与老旧车4130辆,完成任务目标45.89%.

然而,有业内人士透露,每年银川达到报废标准的各类车辆远远大于这个数字.按照机动车辆平均10年的使用寿命计算,有废旧汽车回收行业人士预测,到2018年,我国报废车数量将迎来顶峰.如何规范银川的报废汽车回收市场？灵武市兴捷报废汽车回收有限公司正在探索一条集约化、产业化的发展之路.

兴捷报废汽车回收有限公司的远程电子监销车间.

报废车监管严厉流向复杂

记者了解到,由于2008年,国家出台多项政策鼓励汽车消费,因此当年掀起了一拨汽车消费狂潮.目前银川汽车保有量在72万辆左右,达到报废标准的车辆在10%左右.

在银川,报废汽车行业有严格的审批资质,目前仅有宁夏供销社再生资源有限公司、银川金泰物资回收有限公司、灵武市兴捷报废汽车回收有限公司拥有汽车报废拆解资质,而更多的是坊间自发形成的非法汽车拆解机构,许多这样的黑作坊通过拼装、改装、翻新等手段,牟取高额利润.

据银川市交警支队通报,从今年3月起,对驾驶已达报废标准的机动车上道路行驶的,公安机关交管部门将没收车辆,强制报废.同时,对驾驶人处2000元罚款,吊销其机动车驾驶证.在如此严厉的规范之下,不少报废车主选择将车辆变相出售.

“一辆车龄15年的普桑,拿去报废车辆拆解厂,价格不到1000元,而转售给收车的人,价格能到2000元.”一位不愿透露姓名的车主告诉记者,目前银川有大量收购旧车的买方市场.

黑作坊回收零部件拼装获利高

记者在灵武市再生资源循环经济示范区看到,正规的回收厂按照汽车零部件分类,可以流通的部件,如轮胎、轮毂、钢架、大梁等分别销售；而部分隐匿着的没有资质的黑作坊,则通过拆解、拼装,将回收的零部件拼装成整车销售,从而获取高额利润.

据知情人士透露,通过改装、拼装的车辆,大量流向郊县、农村等市场,“通过低价收来的零配件组装成整车,技术不过关、安全性很差,而且受到交警部门的严查,但是高额的利润让许多不法商户铤而走险.”上述知情人士告诉记者.

根据交警部门规定,报废车辆未办理注销登记的,该车辆所有人所购新车不予办理注册登记.报废车辆所有人需尽快将车辆交售给汽车报废回收企业,由回收企业将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交机动车管理所办理注销登记.

而在银川市,只有前文中提到的三家具有资质的回收企业,能够出具车辆报废证明.