大众奥迪究竟在中国做了什么才能不可复制

奥迪 /大众 /一汽 原标题:三十而立 一汽-大众奥迪究竟在中国做了什么 才能不可复制？

有这样一句话,叫成功不可复制.

万事万物都存在着一定的规律,我们无法找到成功的统一规律,不能机械地进行理解.有位著名的企业家说过:“市场永远不变的法则就是永远在变.”我们总在不断地改变,如果真能准确地预测未来,未来还有什么价值呢？

每个人都有自己的成功方式.你能看到,越来越多的人走进了想成功的误区,怀抱着所谓的成功法则,踩着成功人士的脚印,小心翼翼地向前迈进.结果没有靠近理想,反而越走越远.

2009年开始,我进入汽车媒体行业工作,从初期的懵懂到现在,不觉之间年龄已然来到了三十多岁.老话总说三十而立,阅历进入新层次,同时达到身体巅峰,这时的人会有新的创举,走向成功.

30多岁的我,会经常静下来反思一下,反思工作、人生、感兴趣的事,反思我的网友、听众们,他们问过我的那些问题.

有一些身边的好朋友,曾问我过很多次,“你猜猜我为什么会喜欢奥迪？”

这是个值得好好想想的问题,问题的源头很长,不如说眼前说起.

2018年,正值第十五届北京车展如火如荼的进行当中,各家企业竭尽所能的找着亮相、曝光的机会,想让消费者、媒体、对手们,了解到它全身所散发出来的魅力.

我们眼前的奥迪,以 “以革新 致初心”为主题,展台阵容依然壮大,旗下十余款车型被悉数展出:最重磅的一定是豪华中级suv常年来的销量领跑者奥迪q5的换代车型——全新奥迪q5l,除了加长,内外都也进行了全面的提升.

2018北京车展上揭幕的全新奥迪q5l

全新奥迪a8l,带着同级别没有对手的最新科技体验,让对手们不得不加紧找出破解之法.

“以革新 致初心“这是个很有意思的主题.

目前,全球汽车发展的趋势,就是三点,互联网化、智能化、绿色化.可能具体的词汇上会有些差别,或多或少的多一些分类,但整体理解起来,全球都是保持统一的.

互联网化-这点很好实现,但实现好却不容易.并非是汽车和网络有了连接就能称之为互联网,也不仅仅是汽车能够通过网络上网冲浪浏览,就叫做互联网化.互联网具有分享性、开放性,现在的互联网化需要汽车从一个只有接收功能的个体,变成一个与其他个体存在分享的独立个体.

绿色化-也就是大家耳边经常听到的新能源,为后世留一片蓝天绿水,节能并且环保.新能源并非是电动车,电动是目前新能源上比较好实现的方式,但大家不能单纯的认为新能源只有电能一种实现方式.只要有别于过去化石能源,能够利用的能源,一定含义上都可以被理解成新能源,好比氢燃料电池、甲醇燃料等.

智能化-相比来说,智能化要比上述更复杂一些.包含但绝不限于车辆带有人机交互功能,车辆能实现自动泊车、自动寻找车位,还有自动驾驶等等.智能化下的汽车,自身的系统能够实现收集信息、计算处理、自己执行下一步的操作,换句简单的话就说,能够做出自己的思考,来帮助驾乘者.

这一次北京车展里,几乎所有的车企都是围绕着这三大领域而来.毕竟,身处这个市场时代,用心去迎合市场的需求、消费者的需求,就是对时代的最大尊重.

如果从现在的产品来看,奥迪有这种尊重:

其一,新能源的市场,被奥迪引导着

2017年我国新能源汽车销售77.7万辆,同比增长在50%以上,中国新能源市场在全球的地位毋庸置疑.豪华车品牌的新能源发力,或多或少会和奥迪扯上关系.几年前,在豪华品牌们还在琢磨下一款造什么suv来迎合中国市场的时候

奥迪就已经有了新能源布局,或者说是试水,那款车叫奥迪a3 sportback e-tron.现如今,奥迪共有a3 sportback e-tron、a6l e-tron、q7 e-tron三款新能源车面向中国市场.