宝骏310W和奥迪RS6Avant败了,别克阅朗扛大旗?后排配置差到哭

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还记得在去年的时候,笔者和别人聊天的时候说过,旅行车在中国更多的还是情怀,又或者说目前中国的国情以及汽车文化还不适合旅行车的“遍地开花”.其实直到今天,车宇世界仍然还是持有这种观点的.

即便奥迪rs6 avant在有钱人心中点了一把火；宝骏310w也在囊中羞涩的老百姓中激起了一层浪,总的来说能看到那把火能被那层浪冲击到的人始终还是少数,旅行车只能说开始进入了国人的视野里,要想取得和suv、三厢轿车一样的地位的话,它还有一条很长的路要走.

奥迪rs6 avant主打高端

虽说旅行车目前在国内还没有达到与三厢轿车、suv平起平坐的地位.但是随着汽车文化在国内的发展,也随着国内路况越来越好,更多的年轻群体开始追求更加精致的车型.虽说同样价格可以买到长相更加传统的三厢轿车,也能够买到空间更大、通过性更好的suv,但是旅行车给人带来的精致感以及美感是刻板的三厢轿车以及大老粗型的suv给不了的.

宝骏310w主打低端市场

就像很多喜爱旅行车的人说的那句“我可以不去旅行,但是我要的就是这种精品小资的感觉.”一样,旅行车除了更大的尾箱空间以外,车主最在乎的还是那种精致的生活品质感.这也就是为什么这两年如今越来越多的厂商开始在国内试水旅行车的原因了.

回到现实,目前在国内能接触到能买到的旅行车其实还是不多的,而能够带来精致感的旅行车就更少了,很多人喜欢旅行车最大的原因是什么？还不是因为旅行车够美够精致,对于旅行车潜在消费者来说,旅行车所带来的空间优势都还是其次的,颜值才是最重要的原因.

而目前常见能买到的宝骏310w、大众蔚领以及斯柯达明锐旅行版都差点意思,更像一辆大工具车.而大众蔚揽、奔驰c旅行版、宝马5系旅行版虽然做到了精致感,但是价格却显得不太亲民了.直到17年年底别克推出了英朗旅行版——别克阅朗.

别克阅朗

别克阅朗:造型设计精致,最大疑虑在于三缸发动机.实测显示,缸发动机在日常行驶中相比起上一代英朗的四缸l2b发动机来说在车内并不会太明显的差别.当然满载的情况下发动机传来乘坐仓内的质感的确会有些粗糙,不过在可接受范围内.

别克阅朗的外形方面真的是完美符合了车宇世界对于精致旅行车的感觉,c柱的设计甚至与奔驰c级旅行车有着异曲同工之妙.就因为这个外观,车宇世界在没试车之前就已经对阅朗有了一个非常好的印象.

然而并不是什么都这么美好的,车宇世界突然发现阅朗上全系都使用的是三缸发动机,而且基础排量最大只有1.3l,所以关于发动机够不够力,会不会抖的疑虑就在脑中诞生了.在试过车以后,车宇世界能够很负责任地说,阅朗的三缸发动机在日常行驶中相比起上一代英朗的四缸l2b发动机来说在车内并不会太明显的差别.

凡是说阅朗坐在车内抖得不行,行驶质感像smart甚至像奥拓的人恐怕都是没有真正试过只是看着三缸二字而胡口一说的.技术在发展,人们还用固有的观念看如今的技术明显是不合理的.别克也不傻,英朗和阅朗使用的同样的动力总成,而英朗又是别克最走量最赚钱的车型,既然有勇气用上三缸发动机,就肯定是有实力将这架发动机调校到人们能够接受的程度.

但是三缸的物理缺陷还是存在的,在满载的情况下发动机传来乘坐仓内的质感的确会有些粗糙,但是粗糙到什么程度呢？车宇世界认为在能够接受的范围内,甚至比起某些差劲的四缸发动机或发动机衬套用的不厚实的车型来说都要好.所以关于三缸机的疑虑,其实完全不必如此惊慌.

接下来,车宇世界将带领大家通过别克阅朗这辆车的各方面来看看这辆车到底表现如何,通过模拟日常驾驶情形,给大家一个参考.