帝豪GL凭什么敢做2018年上市的第一款车?

文｜李一帆

图｜网络

鲁迅先生,对,又是鲁迅先生曾经说过:“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的,若不是勇士,谁敢去吃它呢？”

螃蟹面相丑陋,张牙舞爪,眼珠凶恶,敢直接捉来蒸煮炖然后吃掉的人,必定是有勇之人.而也正是有勇之人,才最有资格品尝它的鲜美.世界上很多事儿,都大抵如此.

今年1月1日的时候,帝豪gl正式上市了2018年度改款车型,指导价7.88万～11.58万元.

在我看来这件事从两个维度值得表扬.

一个是时间.赶着元旦,新款帝豪gl成为了我国2018年上市的第一款车型,这在当天就是件顶惹人注目的事情.

和第一个吃螃蟹的人差不多,踩着这个节点,其实吉利的目的也是吸引更多消费者的关注,给营销再多一个噱头.

但这种噱头可不是人人敢做的,毕竟受得起多少目光、担得起多少赞美,就也得经得起多少打量和诋毁.显然,帝豪gl是不怕被细细打量的.

另一个则是价格.新款帝豪gl的指导价相比老款,不但没有像很多车型一样采取降价策略,反而有所提高,顶配车型比老款顶配贵了2000元.

在竞争非常激烈的a+级轿车领域,帝豪gl非但不采取价格战,反而该涨价时就涨价,这种硬气我是很欣赏的.

一方面是因为新款帝豪gl的确在配置与实力上比原来大大提高,它值得这个定价；另一方面也说明了现在的自主品牌行事早已处处透着自信,一味拼价格的年代终于过去了.

帝豪gl在2016年上市后的15个月时间里,月销始终保持在1万辆以上,凭借15万辆的累计销量已经在a+级轿车站稳了一席之地.

而今年,是帝豪gl初上市后迎来的首次改款.单看配置表固然非常喜人,但车子开起来到底如何,我也是经过了这次试驾,才更真切地感受到.

其一,吉利车型愈发有了自己的性格和气质.

从博瑞开始,吉利有了家族化的脸谱；从博瑞/博越、帝豪gs/gl开始,吉利有了家族化的产品序列；而从新款帝豪gl开始,我认为吉利已经正式形成了家族化气质.

新款帝豪gl在外观上有诸多改变,比如前脸格栅更加立体、大灯换了led等等,但我喜欢的、也是帝豪gl最为明显的一个变化,则是将吉利的logo车标撤掉,换成了一条“geely”的镀铬字幕饰条,它与左右两侧的尾灯相连,直接贯穿了起来,就类似“volvo”那样.