9AT带来的提升试2018款别克昂科威

原标题:9at带来的提升 试2018款别克昂科威

【搜狐汽车 top test】（图/文 田政）中型suv一直是国内竞争最为激烈的一块细分市场,不论是日系德系美系,都有着不错的市场表现,产品的竞争力不分上下,其中别克昂科威便是美系中型suv的代表之一.别克昂科威最初只在国内销售,与gl8一样,属于“中国专供”车,不过昂科威已经凭借其优秀的产品力成功返销美国,这也从另一方面证明了它的成功.当然,为了维持产品竞争力,不断地通过改款提升实力必不可少.如今2018款昂科威带着一系列的升级来到了我们身边,其中最大的亮点就是28t车型换装了9at变速箱,下面就请跟随搜狐汽车的视角,来看看它的实际表现到底如何吧.

此次试驾的地点在位于苏州的阳澄湖畔,车型为昂科威28t四驱全能运动旗舰版.试驾总体以环湖公路和城市道路为主,可以充分感受昂科威作为城市suv的具体表现,不过活动没有安排越野性能方面的测试还是稍有遗憾.

本次昂科威的改款属于一次中期改款,重点在于动力总成方面的升级.28t车型采用了9at变速箱,并且发动机经过重新调校后的性能有所提升.另外,外观方面也有所改动,前脸和车尾的变化较大,让整体看上去更年轻动感,同时也犀利不少,28t车型还全系标配了led大灯和19英寸轮毂.相信以上大家最关心的还是9at的具体驾驶感受,因此我们就从车辆性能和试驾感受开始说起.

●车辆性能

发动机的主体没有变化,28t车型搭载的依旧是2.0t涡轮增压发动机.经过重新调校后,扭矩提升到了400n·m,官方宣称0-100km/h加速比老款提高了0.2秒,达到8.2秒.有机会我们会在以后的本地评测文章中为大家带来实测成绩,还请关注.

这台来自通用的9速hydra-matic变速箱来到国内最早出现在雪佛兰的探界者上,而这次是首次搭载在别克的车型上,包括2018款昂科威28t以及2018款君越.多挡位带来了更密集的齿比,提高车辆加速时的平顺性,另外巡航时可以让发动机保持在较低的转速,从而提高燃油经济性和降低车内噪音水平.