首页 → 2017年9月suv销量

记得在汉兰达上市的时候引领过一阵7座suv风潮,不管自家有没有对7座的需要,就直接买辆7座suv备着.但是随着消费者慢慢冷静下来,国家也对7座车型推出强制两年检车的政策之后,似乎人们对7座车的关注度开始逐渐下降了.现在基本上选择7座suv的都属于刚需,尤其是二娃政策开放之后家里填了新成员,一大家子人总是需要辆空间足够大的车来满足出行的需求.似乎除了二娃家庭的刚需之外,7座suv的市场也开始平淡下来.可是当锐界公布出2017年12月10429辆的销售数据来看,7座suv的市场其实一直都没有冷却.

以往说到7座suv第一时间反应的决对都是汉兰达,毕竟它算的上是国内第一款极为火爆的7座suv,也可以说就是汉兰达引起了7座suv的风潮.那段时间,汉兰达甚至也被冠以加价神车的称号,但是紧接着锐界的出现似乎轻而易举的就是将7座suv的风头抢过来,并且再没有还给汉兰达.从12月的7座suv销量榜来看,汉兰达6072的销量也不过是锐界的一般多一点而已,那么下面就来看看锐界是如何将7座suv王者的称号抢过来的.

更大气的模样,而非汉兰达带来工具车的感受

首先汉兰达的模样并不丑,相对来说还挺显大气的,可汉兰达就是会给人一种工具车的感觉,而不像是一款家用车.反观锐界却完全不同,同样庞大的车身却能给人带来一种灵活的错觉,看起来也更精致,更流畅.相比汉兰达,锐界可以称得上是一个灵活的胖子.另外,作为一辆美国车,锐界将美式的那种大气张扬之意展现的淋漓尽致,力量感十足的车身线条,大面积的镀铬中网其实都很符合当今90后消费者的张扬性格.

       车身尺寸足够巨大,而且比例协调.锐界的三围达到4878/1925/1770mm,轴距达到2850mm,在数据上就比汉兰达大了一号,同时颇具力量感的车身曲线又在视觉上使锐界看起来车身更为庞大.在中国汽车市场以大为美的审美观点下,锐界自然更能讨好消费者.

       动辄20英寸,甚至21英寸的轮毂同样也是外观上的加分项.总的来说,锐界看起来更像是一辆家用车,更像是一位家庭乘员,而汉兰达则给人更多的感觉是一个工具.锐界给人感觉更有温度.作为消费者来说,选择一辆车自然就相当于给自己选一位家人,那么更有温度的锐界自然要比汉兰达受到更多的关注.

更强悍的动力,谁说7座suv就不能谈操控

7座suv大部分还是主打舒适为主,汉兰达就是这样.单论舒适度来说,汉兰达的实力肯定是毋庸置疑.而锐界偏偏不走寻常路,作为一辆7座suv却偏偏要玩操控.如此“不务正业”的选择反而在市场中受到更多消费者的青睐.

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