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林肯MKX享购置税减半欢迎到店试乘试驾
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 8.47秒 | 41.19米 | 13.00升 | |
| 测试文章:《》 | |||
| 评测编辑-彭储文: | 其实mkx最吸引人的还是它那超级“吸睛”的造型,气派的内饰设计以及丰富的配置.至于动力,作为一台自重2吨多的suv能够跑进9秒也并不算慢.总之这台车几乎能满足你所有的用车需求.2分扣在这悬架太硬了,坐着不舒服. | ||
| 评测编辑-黄荣嘉: | 林肯mkx属于中大型suv,即使停在宝马x5旁边也不输气场,绝对可以替你冲撑场面.但相比后者,我们试驾的这台mkx还不到50万,在价格上亲民很多,有点类似轻奢品的角色,这也是林肯品牌最大的优势和特色.但就车辆本身的性能来看,mkx 2.0t车型0-100km/h加速时间为8.47秒,100-0km/h制动距离为41.19米,都不算太出彩了,但对于大部分用户来说,这还是可以接受的.最让我意想不到的是,车辆的悬架设定偏硬,对于舒适性有一定影响,使得整体表现有点低于心理预期.所以我只能给它7分. | ||
| 评测编辑-盛元珺: | mkx的外观造型很夺人眼球,无论开在路上还是出去各种高档场所都会成为不少人的焦点.2.0t车型的动力表现可以说略超预期,油耗也在相对可接受范围之内.总之,如果你是有林肯情怀,喜欢美国车的朋友,可以考虑！ | ||
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
| 6.68秒 | 39.95米 | 12.80升 | |
| 测试文章:《》 | |||
| 评测编辑-王子平: | 在今天也只有在mkx身上,我们才还能看到美国人那种既大胆又科幻的想法和创意,再加上品牌的“高冷”范特性,mkx自然非常吸引眼球.至于它的豪华味道,我觉得已经做得相当到位,在细节上面已经十分细致,档次感确实上来了,但不管是从配置还是设计上面和对手相比也没有太过抢眼的地方.动力表现深沉有底气,转向的力度轻盈,但质感比较沉稳,悬架滤振的表现相当棒,舒适性很好.给人感觉还是十分轻松舒适的.总体来说,mkx的最大卖点还是在于它的身份与个性,这才是很多消费者看上的地方. | ||
| 评测编辑-黄琦宁: | 这辆以锐界为底子的mkx,开起来和锐界差别其实不是很大.2.7t ecoboost发动机能够提供十分充沛的动力,只要愿意给油,法定限速内都能给你提供很明显的加速感.悬架表现偏舒适,有一定的厚重感,行驶时车内的噪音控制也能让人满意.但是变速箱面对急加速的时候,反应稍微迟钝,而且可能因为挡位数量略少,多多少少影响了它的油耗表现.当然,坐进mkx的一瞬间你就能感受到浓浓的豪华气息,特别是用料方面,林肯下了很大的功夫.车内一些别致的设计提升了格调,但福特家族化的仪表盘和多媒体系统让它少了点个性. | ||
| 评测编辑-李佳: | 我是很欣赏这款车的,在豪华感和舒适性方面,mkx在同级别不说数一数二,也绝对是第一梯队.动力表现比较抢眼,不过变速箱稍稍拖了一点后腿；底盘厚重扎实,支撑性和舒适性都非常不错,但可惜在面对较大的减速带时表现有些不尽如人意.总体表现可以给到8分以上,但考虑到傲娇的价格,8分不能再多了. | ||
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