加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
11.51秒 | 41.06米 | 9.40升 | |
测试文章:《》 | |||
评测编辑-侯云峰: | 这是一辆优缺点分明的车,静态部分都挺好,动态部分还有非常大提升的空间,油门反应慢、刹车不线性还算能接受,就是1200rpm时的顿挫让人忍不了. | ||
评测编辑-李伟龙: | 这次测试的知县型卖10.29万,最低配的只要8.79万,用这个价格来看的话,车辆暴露出的问题倒不算什么大问题,能接受. | ||
评测编辑-郑宇: | 众泰这段时间的动作确实吸引了不少目光,不过对于一家企业来说不能光靠这些东西,还是要踏踏实实的把车造好. |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | |
10.91秒 | 44.65米 | 7.91升 | |
测试文章:《》 | |||
评测编辑-罗浩: | 大迈x5的外形终于有了自己的原创风格,内饰做工用料也比之前的众泰车型强,各种人性化设计很到位,性价比高,不过这台1.5t发动机低转速扭矩一般,刹车成绩也有待提升. | ||
评测编辑-刘昱昕: | 说实话我并不觉得大迈x5这款车设计上比以前好看多少,但不能否认众泰确实在努力提升自己的产品品质和品牌形象,作为第一款“大迈”,还是应该值得肯定的. | ||
评测编辑-张可: | 我喜欢大迈x5对于细节的注重,整体品质也确实提升了不少,但我不太喜欢它的设计,尤其车标,还是显得有点浮夸. |